Etusivu » Varsinais-Suomi » Säilyykö laivojen rakentaminen Turussa?

Säilyykö laivojen rakentaminen Turussa?

Julkaistu 21.01.2010

Lehdistötiedote 20.1 2010
Julkaisuvapaa

Nykyinen markkinatilanne ei ole pysyvä olotila. Ensimmäiset merkit elpymisestä ovat jo nähtävissä. Telakka tarvitsee pikaisesti uusia tilauksia, jotta se kykenee jatkossa toimimaan ja säilyttämään kykynsä rakentaa laivoja. Tässä asiassa valtion on tultava apuun kuten julkisuudessa ja mietinnöissä on ollut esillä.

Jo erotetun johdon yrityksen johtamiseen ja liiketoimintaan liittyvät virheet, mm. pyrkimys tehdä telakasta puhdas kokoonpanolaitos, halpatyövoiman hallitsematon käyttö ja uusien toimintamallien härkäpäinen kokeilu, sekoittivat kannattavasti toimineen telakan täysin. Metallityöväenliiton tekemä tilinpäätösanalyysi osoittaa selkeästi, että virheitä on tehty. Yrityksen varsin hyvä kannattavuus 2000-luvulla menetettiin jo ennen markkinatilanteen muuttumista.

Toteutettavat irtisanomiset eivät tuo yritykselle  kustannussäästöjä, vaan johtavat yhtiön tilanteen vaikeutumiseen. Kyse on työnantajan paniikista ja kyvyttömyydestä löytää muita ratkaisuja ongelmiin. Yrityksenä STX Finlandilla on vakava kannattavuusongelma, jota yritysjohto ei pysty yksin ratkaisemaan. Sen sijaan kannattaa tutkia mitä Wärtsilä Marinen konkurssin jälkeen tehtiin, ja miten yritys selvisi 1990-luvun lopun kannattavuuskriisistä. Ratkaisu haettiin ja löydettiin  molemmissa  johdon ja henkilöstön yhteistoiminnalla.

2000-luvun alun kriisistä selvittiin henkilöstön ja johdon laatiman yhteisen strategian avulla. Yrityksen kannattavuus kehittyi myönteisesti niin pitkään kuin yhtiön sisällä pystyttiin hyvään yhteistyöhön. Yhteistyön lopettaminen ja nyt jo erotetun johdon ammattitaidottomuus ajoi yrityksen merihätään.

Varsinais-Suomen liitto perusti 2000-luvun vaihteessa Telakka-Suomi neuvottelukunnan, jossa oli työnantajan, henkilöstön, toimittajien ja viranomaisten edustus. Tämä kokemus osoitti, että nyt tarvitaan paljon uusia ideoita ja yhteistoimintaa työllisyyden parantamiseksi ja tulevaisuuden turvaamiseksi. Vielä ei ole saavutettu riittävästi yhteistä tahtoa tehdä käytännön toimia kriisin ratkaisemiseksi. Turun telakan tulevaisuus on kiinni siitä löytyykö riittävän laaja yhteinen tahto ongelmien ratkaisemiseksi. Korean tai Kiinan uhka ja vaikea markkinatilanne eivät suomalaista telakkateollisuutta lopeta.
                                                                                                                                                                                                                                        Mitä on tehtävä kriisin ratkaisemiseksi?

Turun telakan johdon ja henkilöstön on tehtävä yhteistyössä yhteinen strategia siitä, miten telakan kannattavuus turvataan.

Valtiolta on saatava periaatepäätös siitä, että uusiin tilauksiin myönnetään innovaatiotuki täysimääräisenä, ja että niihin on mahdollista käyttää varustamojen ympäristötukea.

Turun kaupungin on otettava Turun telakan työhuonekunnan ehdotus musiikkitalon rakentamisesta  käsittelyyn ja selvitettävä se yhtenä toteutusvaihtoehtona. Tämä on nopein vaihtoehto työllistää alan suunnittelutoimistoja ja toimittajayrityksiä ja se on myös nopein ja kustannustehokkain tapa rakentaa musiikkitalo.

Meriteollisuuden älyllisen perustan, tuotekehityksen, koulutuksen ja tutkimuksen turvaamiseksi Turkuun on perustettava Meriakatemia. Ehdotus on kirjattu maakuntaohjelmaan, mutta toistaiseksi asia ei ole edennyt.

Ranskassa ja Italiassa valtio myöntää telakoille EU:n sallimaa palkkatukea koulutuksiin vajaatyöllisyystilanteiden aikana. Tuki on otettava Suomessa  käyttöön, koska muuten on olemassa riski, että osaavaa työvoimaa katoaa lopullisesti alalta.

Ilmeisesti huomattava osa meriteollisuusyritysten ulkomaalaisesta vuokratyövoimasta ei maksa verojaan Suomeen, vaikka laki näin edellyttää. Kaikkien valtiontukipäätösten ehtona pitää olla, että tukia saavat yritykset huolehtivat siitä, että niiden käyttämä vuokratyövoima maksaa veronsa Suomeen lain edellyttämällä tavalla. Sekä verottajan että tukiviranomaisen on valvottava asiaa.

STX emoyhtiön on lunastettava lupauksensa investointien toteuttamisesta Turun telakalla. Laivatilaukset, joissa käytetään osittain julkisella rahalla kehitettyä teknologiaa ja muuta julkista tukea, on ohjattava Suomeen työllistämään suomalaisia.

Lisätietoja:
pääluottamusmies  Jari Aalto, puh. 040 5541 259
varapääluottamusmies Timo Lehto, puh.  040 826 1706

lisää asiasta http://www.tyohuonekunta.fi/